Uppsatt och fastsvetsad i jiggen

Här lyfter vi ut motorn ur donatorbilen

Motorn kommer från en Opel omega MV6 och är en 3L V6 på 211Hk orginal
Det är en kompakt motor då den har lite udda vinkel på sina cylindrar

Ja Donatorbilen kapades ner o åkte till tippen

En liten bild på orginal framvagnen

Orginaltanken var att behålla eller bygga om denna

Oljetråget till X30XE

Det kommer i två varianter. detta som syns på bild och ett som ser ut som ett vanligt oljetråg.
Jag köpte ett normalt tråg på skroten för detta tar i precis överallt

Första gången motorn fick titta ner i motorrummet

Ny ram och framtida infästningar för framvagn

Nya trösklar

Dessa får en liten annan profil än orginal.

Golvet var inget att spara på

Nya ram balkar.

Delar av det nya golvet

Det finns mycket rost kvar att åtgärda

Bakaxeln är från en Volvo 240 Dvs en Volvo 1031 Axel

Nya hjulspindlar

Från Volvo 164.
Styrarmen är dock längre på Volvo jämfört med Vauxhall. Vi får se hur detta käns i verkligheten.

Bärarm för bakaxel

Fäste till Torqe arm. Fick göra ett demonterbart fäste för att annars kan man inte få ur bulten

Infästningspunkter till bakaxeln

Dessa samt en del andra delar har jag fått laserskurna. Fästena är brotchade med H7 passning

Infästning till Torq arm

denna fick göras 2 delad för annars kan man inte få i bulten i fästet

Torqe arm

Här är bakaxeln maximalt upphissad. Hoch det skall till en förstärkningsplåt på Torqe armen

Bakaxeln har hamnat på platts

Rätt nöjd med placeringen på hjulet

Skärmkanterna behövdes fixas till på båda sidorna

Då jag har bygt om min trösklar blev det till att göra egna

Provmontering

och det blev även lite ny plåt på bakre delen av skärmen

vänster sidan svettsad

mycket byggs i kartong innan det blir gjort i plåt

Bakvagn. Man kan se Panhardstaget på bild

ett hjulhus på väg att bli klart

Avgassystem i rostfritt snart på platts

Lite förstärkningar för golvet att vila på

uppe på platån längst fram skall bränsle tanken få platts

Nottera även förstärknings rillorna som är gjorda i hjulhus och golv

Vägg mot bagagerummet och en ny balk

Nottera min roliga dragning av avgssystemet.
Blir trångt under bilen.

Delar av kardantunneln

Jag har gjort tunneln tvådelad och bultad för att enkelt kunna byta växellåda utan att lyfta ur motorn. Lika bra och inse att saker inte kommer att hålla

Bild på bärarm

Denna har jag mest sparat för att dokumentera val av meterial

Bromsar provmonterade.

Det blev bromsar från en Volvo XC70

Bromsoksadapter

Hittade ett par stolar på skroten

lite infästningspunkter för stolarna

En stol provmonterad

skärmarna fram är i rätt dåligt skick

Tyvärr är dessa ganska sällsynta och kostarungefär en halv arm

En hel del plåt blev det att byta

Detta är den främre delen på skärmen som

ansluter mot grill och lyktor

gjorde ett litet verktyg för att forma en plåt

Banka plåt

Här har vi vikt en plåt i Sik o Fals och nu skall den få rätt passform

Blev helt okej !

Massa plåt o byta

punktsvetsning

Tricket är att punkta och kyla med tryckluft mellan varven och ta god tid på sig så det inte slår sig.

slipa skarvar är tråkigt

Ja detta blev tight

Jag har flyttatframvagnen lite längre fram. och jag har större hjul fram än orginal. Många bäckar små,

Här vill jag ha skärmen

Kommer få förlänga skärmarna ca 5 cm

Fronten var inte i något vidare skick

Så vi tillverkar en ny

20200804_141607

Lite provmontering

A stolpen på vänster sida

Antagligen så har bilen stått länge och kondens har samlats här nere, för det var bara just här det var rostigt.

Dessa kom med posten

Gissa vad det skall bli